IMDG规则（国际海运危险货物规则）是海运危险品的全球标准，依据SOLAS公约强制执行。它将危险品分为9个类别，每个类别有不同的包装、标签、单证、隔离和积载要求。对于从中国出口的发货人来说，确定货物的正确类别是合规出运的第一步。分类错误是导致中国港口危险品被退运的最常见原因。
第1类 爆炸品
分项：1.1（整体爆炸危险）、1.2（抛射危险）、1.3（燃烧危险）、1.4（轻微危险）、1.5（钝感）、1.6（极钝感）。
常见UN编号：UN0012（轻武器弹药）、UN0161（无烟火药）、UN0336（烟花）、UN0082（B型爆破炸药）。
产品示例：烟花、工业爆破炸药、弹药、安全气囊气体发生器、雷管、信号弹。
关键要求：第1类是管控最严格的危险品类别。在中国，爆炸品出口除标准危险品出口流程外，还需取得公安部和应急管理部的许可。只有经过专门许可的港口方可操作第1类（主要是北海港和上海港的特定码头）。青岛港季节性操作1.4S类（烟花）。恒信伟业目前不操作第1类货物，因其需要特殊的许可资质和港口基础设施。建议寻找具有爆炸品直接操作资质的专业货代公司。
第2类 气体
分项：2.1（易燃气体）、2.2（非易燃无毒气体）、2.3（有毒气体）。气雾剂按UN1950运输，适用SP63特殊规定。
常见UN编号：UN1978（丙烷）、UN1011（丁烷）、UN1001（乙炔）、UN1072（氧气）、UN1066（氮气）、UN1013（二氧化碳）、UN1005（无水氨）、UN1950（气雾剂）、UN1078/UN3159（制冷剂气体）。
产品示例：液化石油气瓶、焊接气体、医用氧气、氦气、喷雾罐、制冷剂（R-134a、R-410A）、水处理用氯气。
包装要求：UN认证的压力容器（ISO 9809钢制或铝制气瓶），需持有有效的液压试验证书（通常有效期5-10年，视气体种类而定）。必须安装阀盖保护。气雾剂须耐受55°C温度而不会破裂或泄漏，每个内包装最大1000毫升。
船公司接载：2.1和2.2类被MSK、HPL、MSC、COSCO、HMM、OOCL、EMC、YML、CMA CGM广泛接受，需提前订舱（5-7天）。2.3类（有毒气体）仅MSK、MSC、COSCO在特定航线接载。UN1950气雾剂普遍接受。
恒信伟业能力：我们操作所有第2类分项，包括气瓶定检协调、危包证办理和船公司危险品订舱。从青岛到中东和非洲的制冷剂气体出口业务常年操作。
第3类 易燃液体
包装类别：I类（闪点<-18°C，沸点≤35°C）、II类（闪点<23°C）、III类（闪点23-60°C）。包装类别决定包装坚固程度和空运许可。
常见UN编号：UN1170（乙醇）、UN1090（丙酮）、UN1203（汽油）、UN1219（异丙醇）、UN1263（涂料/涂料相关材料——中国出运量最高的UN编号）、UN1866（树脂溶液）、UN1993（易燃液体，未另列明的）、UN1133（胶粘剂）、UN1210（印刷油墨）、UN1266（香料产品）。
产品示例：工业溶剂、油漆和涂料、印刷油墨、胶粘剂、香水、精油、洗手液、清洗溶剂、树脂溶液、指甲油。
包装：UN认证塑料桶（1H1/3H1，最大25L）、钢桶（1A1/1A2，最大220L）、IBC吨桶（31HA1，仅限II/III类，1000L以上）、ISO TANK罐箱（T11/T14，20,000L以上）。玻璃或塑料内包装需搭配吸收材料和UN认证外纸箱的组合包装。
船公司接载：II类和III类被全部9家主要船公司接受海运。I类限制较多：MSK和MSC接受，HPL/OOCL/EMC视情况而定，HMM/EMC不接受I类。空运：仅限货机，II类每内包装限5L，III类限60L。
恒信伟业能力：第3类是我们出运量最大的危险品类别。从单桶油漆到溶剂ISO TANK，包括闪点验证、UN包装采购和三大港口订舱，我们全流程操作。
第4类 易燃固体
分项：4.1（易燃固体、自反应物质、固态退敏爆炸品）、4.2（易于自燃的物质）、4.3（遇水放出易燃气体的物质——与水接触释放可燃气体）。
常见UN编号：UN1350（硫磺）、UN1944/UN1945（火柴）、UN1334（萘）、UN1361/UN1362（木炭/活性炭）、UN1402（碳化钙/电石）、UN1428（钠）、UN1396（铝粉，未包覆的）、UN1436（锌粉/锌尘）、UN3175（含易燃液体的固体）。
产品示例：硫磺（中国是全球最大的生产国和出口国）、电石（中国主要出口产品，年出口约100万吨）、金属粉末（铝粉、镁粉、锌粉）、火柴、赛璐珞、樟脑丸、金属钠/钾、鱼粉（未稳定的）。
包装：4.1：UN认证纤维板箱、钢桶/塑料桶。4.2：充氮或惰性气体保护的气密封口包装。4.3：气密封口钢桶内放干燥剂包，电石须充氮保护；集装箱须绝对干燥；强制舱面积载。
船公司接载：4.1所有船公司均接受。4.2由MSK、MSC、COSCO、CMA CGM接受，HPL/YML视情况而定，HMM/OOCL/EMC一般不接受。4.3最受限：只有MSK、MSC、COSCO接受，且仅限特定航线。
恒信伟业能力：我们操作所有第4类分项，包括防潮要求严苛的4.3类货物。常年操作从山东到欧洲的电石出口（MSK/MSC运输）。装载4.3类货物前进行现场集装箱水密检查。
第5类 氧化性物质和有机过氧化物
分项：5.1（氧化性物质，释放氧气加剧燃烧）、5.2（有机过氧化物，热不稳定，多数需要温控运输）。
常见UN编号：UN2014/UN2015/UN2984（过氧化氢，按浓度定级）、UN1942（硝酸铵）、UN1486（硝酸钾）、UN1495（氯酸钠）、UN1748/UN2208（次氯酸钙/漂白粉）、UN3104/UN3105（有机过氧化物，如过氧化苯甲酰、MEKP固化剂）。
产品示例：双氧水（中国主要生产商）、硝酸铵化肥、泳池消毒剂/漂白粉、用于玻璃和烟花的硝酸钾/硝酸钠、复合材料固化剂MEKP。
包装：5.1：UN认证的桶或IBC，需验证材质兼容性（双氧水用不锈钢或HDPE，禁用碳钢或铜）。5.2：SADT≤50°C时须使用温控冷藏集装箱；双冷机冗余加远程监控。
隔离要求：5.1须与第3类、4.1类和8类"隔离"（同舱至少3米或不同舱室）。5.2须使用专用箱，禁止与任何其他危险品拼箱运输。严禁将氧化剂与可燃物混装同一集装箱。
船公司接载：5.1类II/III包装类别被所有船公司普遍接受。5.1类I包装类别仅MSK和MSC接受。5.2类有机过氧化物：仅MSK、MSC、COSCO和CMA CGM接载（逐票审批），其余船公司不接受。空运对两个分项均严重受限。
恒信伟业能力：我们操作5.1和5.2两类货物，包括从青岛出运的温控有机过氧化物运输（GPS追踪冷柜）。常年操作山东化工企业的次氯酸钙出口业务。
第6类 毒性物质和感染性物质
分项：6.1（毒性物质，按急性毒性LD50/LC50分为I、II、III包装类别）、6.2（感染性物质——A类UN2814/UN2900、B类UN3373）。
常见UN编号：UN2783/UN3017（有机磷农药）、UN2757（氨基甲酸酯农药）、UN1689（氰化钠）、UN1561（三氧化二砷）、UN2809（汞）、UN1671（苯酚）、UN2814（感染性物质，危害人类的）、UN3373（B类生物物质）、UN3291（医疗废物）。
产品示例：农药（中国是全球最大出口国，年出口150万吨以上）、金矿用氰化物、砷化合物、汞、苯酚/石炭酸、医学诊断标本、医疗废物。
包装：6.1：双层防漏包装，层间放置吸收材料；I类包装需金属内容器。6.2：A类需三层包装（P620：9米跌落试验、穿刺试验、压力差试验），B类需P650包装（1.2米跌落试验）。干冰制冷剂须使CO2气体可安全释放，严禁密封。
船公司接载：6.1 II/III类广泛接受。6.1 I类仅MSK、MSC、COSCO视情况接受。6.2 B类（UN3373）普遍接受。6.2 A类（UN2814/UN2900）仅MSK、MSC、COSCO、CMA CGM逐票审批。
中国特殊管控：氰化钠/氰化钾需商务部《危险化学品出口许可证》。汞受《关于汞的水俣公约》出口限制。部分农药需农业部出口通知单。
恒信伟业能力：我们常规操作6.1 II/III类，特别是山东农药产业的农药出口。6.1 I类和6.2 A类逐票评估操作，需要额外预留监管审批时间。
第7类 放射性物质
无包装类别划分：第7类使用A1/A2活度限值、运输指数（TI）和包装类型（例外包件、工业包件IP-1/2/3、A型、B型），而非标准包装类别体系。
常见UN编号：UN2915（A型包件，非特殊形式放射性物质）、UN2916（B型包件）、UN2911（含放射性物质的仪器或物品）、UN2912/UN2913（LSA-I/LSA-II低比活度、NORM物质）、UN3332（A型包件，特殊形式放射性物质）。
产品示例：医用同位素（碘-131、锝-99m发生器、镥-177）、工业探伤源（铱-192、钴-60）、密度/料位计（铯-137、镅-241）、烟雾探测器（镅-241，例外包件）、含NORM的石油天然气设备。
包装：A型包装须经受正常运输条件（喷水、跌落、堆码、穿刺试验）。B(U)/B(M)型须经受严重事故条件（9米跌落、800°C火烧30分钟、15米水深浸泡）。中国境内须使用CAEA认证的包装。
船公司接载：是所有危险品类别中最受限的。例外包件：所有船公司接受。A型（LSA/SCO）：仅MSK、MSC、COSCO、CMA CGM逐票审批。B型：通常仅COSCO有限接载。大多数船公司对例外包件以外的放射性物质不予接载。
中国出口管控：需CAEA（中国原子能机构）《放射性物质出口许可证》（常规项目2-4周，B型项目3-6个月）。出口企业须是CAEA注册持证单位。装运前须取得目的国进口许可证。部分项目适用两用物项管控。
恒信伟业能力：我们协调持有CAEA许可证的发货人进行第7类运输，涵盖从出口许可到船公司订舱的全监管流程。医用同位素空运通过北京首都机场（PEK）/上海浦东机场（PVG）由IATA认证航空公司承运。
第8类 腐蚀性物质
包装类别：I类（接触3分钟内造成皮肤全层损伤）、II类（3-60分钟）、III类（4-14天，或对钢/铝腐蚀速率大于6.25mm/年，55°C）。
常见UN编号：UN1830（硫酸）、UN1789（盐酸）、UN2031（硝酸）、UN1805（磷酸）、UN1790（氢氟酸）、UN1823/UN1824（固体/液体氢氧化钠）、UN1813/UN1814（氢氧化钾）、UN2796（电池酸液）、UN1791（次氯酸钠溶液）、UN1760（腐蚀性液体，未另列明的）。
产品示例：硫酸（中国出运量最大的单一危险品，年产超9000万吨）、烧碱（全球最大生产国）、磷酸（全球出口第一位）、电池电解液、漂白水、工业清洗化学品、除垢剂。
包装：材质兼容性是第一要素：硫酸腐蚀碳钢、氢氟酸溶解玻璃、硝酸侵蚀大多数塑料。UN认证塑料桶（1H1）、带防腐内衬的钢桶、IBC吨桶、ISO TANK。所有液体腐蚀品包装必须贴有向上箭头（ISO 780）。
船公司接载：第8类是所有危险品类别中船公司接受度最高的。全部9家主要船公司均接受全部3个包装类别的海运。空运：II/III类货机接载有限量要求；I类通常禁止客机运输。
隔离要求：酸碱绝对禁止混装同一集装箱。与5.1类（氧化剂）、6.1类（液体毒性物质）和食品隔离。
恒信伟业能力：第8类是我们出运量第二大的危险品类别。从硫酸ISO TANK到片碱袋装，配合材质匹配的包装供应和三大港口（青岛/上海/天津）全程操作。
第9类 杂项危险品
主要子类别（无统一包装类别体系）：锂电池（UN3480/UN3481/UN3536）、对环境有害的物质（UN3077/UN3082）、干冰（UN1845）、高温液体（UN3257）、磁性材料（UN2807，仅空运）、石棉（UN2212/UN2590）、转基因微生物（UN3245）。
常见UN编号：UN3536（安装在货物运输单元中的锂电池——集装箱式储能系统）、UN3480（锂离子电池，单独运输）、UN3481（锂离子电池与设备包装在一起）、UN3171（电池驱动的车辆）、UN3077/UN3082（对环境有害的固体/液体）、UN1845（干冰）。
产品示例：集装箱式储能系统BESS（我们的核心专长）、电动汽车电池、电动工具电池、冷链用干冰、高温沥青、稀土永磁体（空运）、民用烟雾探测器、研究用转基因微生物。
UN3536 / SP389：2023年1月根据IMDG第41-22号修正案生效。SP389为大规格储能系统提供了专门规定：电池必须牢固安装、BMS必须防止过充/过放、整体短路保护、通风防止有害气体积聚、质量管理体系制造。查看完整UN3536指南 →
包装：UN3480：UN认证包装，电极端子防短路，层间缓冲减震，SoC≤30%（IMDG SP384）。UN3536：集装箱本身就是包装，必须有有效的CSC安全牌照，直流隔离开关须从箱外可触及，箱体四面贴危险品标牌，BESS荷电状态保持30-50%。UN3077/UN3082：标准UN包装加环境危害标签。
船公司接载：UN3536由MSK、MSC、COSCO接受；HPL和CMA CGM逐票审批；EMC不接受。UN3480在2025-2026年日益限制：MSK、HPL、MSC、CMA CGM接受（需提前订舱）；COSCO、HMM、OOCL、EMC、YML限制接载。UN3481和UN3077/UN3082普遍接受。
恒信伟业能力：UN3536是我们的核心危险品业务——累计安全出运1000+TEU集装箱式储能系统，从青岛运往欧洲、中东和非洲，零事故。提供全套SP389合规审查、危包证3个工作日出证、装前BMS/SoC验证。查看UN3536案例 →
中国危险品海运出口标准流程（五步）
每票从中国出运的危险品都遵循相同的五步工作流程，适用于所有类别。时间周期因类别、包装类别和船公司政策而异，但基本流程结构一致：
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分类和MSDS审核（1-2个工作日）
从生产厂家取得符合GHS标准的MSDS。确认正确的UN编号、IMDG类别、分项、包装类别以及所有适用的特殊规定。对于有双重危险性的物质（如既易燃又有毒），按IMDG主次危险性排序规则确定主危险性。MSDS必须在有效期内（通常3年内）。此步至关重要——分类错误会导致退运、港口滞期和潜在罚款。
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UN认证包装和危包证（已有证1-3个工作日；新办证5-10个工作日）
采购符合UN性能标准的包装，包装上必须带有清晰的UN规格标记。由中国授权检验机构（CIQ/CCIC）签发《出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单》（简称危包证），确认包装符合UN标准。对于新产品或新包装类型，需要预留5-10个工作日进行检测和认证。恒信伟业为客户全程代办危包证。
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船公司危险品订舱（截关前5-7个工作日）
向船公司提交危险品货物详细信息：UN编号、类别、包装类别、包装件数和类型、总重量、积载类别以及任何特殊要求。船公司的危险品接载政策因类别、分项和航线而异。我们根据您的目的港和时效要求，匹配最合适的船公司。部分类别（2.3、4.3、5.2、第7类）需要更长的船公司审批准备时间。
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海事危险品申报和港口备案（装船前24-48小时）
向当地海事局提交《船舶载运危险货物申报单》（海事申报），正确填写UN编号、类别、包装类别和船名/航次信息。同时向港口当局办理危险品装卸备案。青岛港的危险品审批流程需1-2个工作日，上海港因货量较大通常需2-3个工作日。
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集装箱装箱和监装（1个工作日）
在危险品监督下进行装箱：核实包装完整性、箱体四面加贴危险品标牌（250mmx250mm）、验证隔离合规、加固货物防止移位、拍照记录装箱情况。对于温控货物（5.2类、部分药品），核实冷机设置和冗余。集装箱随后转运至危险品堆场等待装船。
标准全程时间：从工厂备妥货物到装船，通常需要10-14个工作日（假设已有有效的危包证，且是标准类别危险品）。新办危包证需额外1-2周，第7类CAEA许可需额外2-4周，受限分项船公司审批需额外3-7天。
常见问题
从中国出口危险品每次都需要危包证吗？
是的。从中国海运出口危险品，必须持有由授权检验机构（CIQ/CCIC）签发的有效《出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单》（危包证）。该证书确认包装符合特定类别和包装类别的UN性能标准。危包证有有效期（包装设计型式通常为1年），出运时必须在有效期内。限量运输（LQ）对包装要求有所降低，但仍需满足基本UN合规。我们为所有危险品客户全程代办危包证。
包装类别（PG）和危险品类别（Class）有什么区别？
危险品类别（第1-9类）定义了危险的种类（易燃性、毒性、腐蚀性等）。包装类别（I、II或III）定义了该类内危险的程度。I类=高危险性（最严格的包装和操作要求）、II类=中等危险性、III类=较低危险性。例如，浓度51%以上的硫酸属于第8类I类包装（接触3分钟即造成皮肤全层损伤），而家用漂白水可能属于第8类III类包装（腐蚀性较弱）。包装类别直接决定包装性能要求、船公司是否接载以及是否允许空运。第1、2、7类以及第9类的部分子类别不使用包装类别体系。
可以把多类危险品混装在同一集装箱内吗？
只有在IMDG隔离表允许的情况下才可以。隔离规则是强制性的：部分类别绝对禁止混装同一集装箱（如第8类酸与第8类碱、第5.1类氧化剂与第3类易燃液体）。其他类别要求"隔离"积载（至少3米间距或不同舱室）。第5.2类有机过氧化物通常须使用专用集装箱，完全禁止拼装。订舱前，我们依据IMDG隔离表逐票核实隔离要求，确认托运清单中所有品名相互兼容。不合规可导致集装箱被退运和港口黑名单。
如果危险品被瞒报为普通货物出运会怎样？
瞒报是集装箱运输中最严重的违规行为。后果包括：起运港集装箱被拒绝装船（货物无法出运）、船公司罚款（通常每个集装箱罚款1-5万美元）、船舶延误费用由发货人承担、海关立案调查及可能吊销出口资质、港口黑名单、瞒报导致船上火灾或人员伤亡的追究刑事责任、船东保赔协会保险失效。2025年以来，多家船公司引入AI集装箱货物筛查系统，通过品名与危险品数据库交叉比对，使瞒报更难过关。合规操作危险品的成本远低于被查处付出的代价。
恒信伟业可以从青岛操作哪些危险品类别？哪些最常见？
我们从青岛（主要）、上海和天津三港操作第2类至第9类危险品海运。按TEU计算，出运量最大的类别依次为：第3类（易燃液体——油漆、溶剂、化学品）、第8类（腐蚀品——酸、烧碱）和第9类（UN3536 BESS储能系统，我们的核心专长）。第1类（爆炸品）因需要特殊许可和港口设施，我们目前不操作。第7类（放射性物质）我们配合持有CAEA许可证的发货人逐票评估操作。危险品空运方面，我们专注于第9类（UN3481锂电池、干冰）以及部分第3类/第8类III类包装货物的IATA认证航空公司承运，从青岛流亭机场（TAO）和上海浦东机场（PVG）出港。